Scuderia Ferrari
Puno ime | Scuderia Ferrari |
---|---|
Sjedište | Maranello, Italija |
Šef momčadi | Frédéric Vasseur |
Sezona 2025. | |
Vozači | Charles Leclerc Carlos Sainz |
Šasija | SF-23 |
Motor | 066/10 V6 t h 1.6 |
Dobavljač guma | Pirelli |
Statistika | |
Utrke | 1052 |
Prva utrka | Velika nagrada Monaka 1950. |
Prva pobjeda | Velika nagrada Velike Britanije 1951. |
Zadnja pobjeda | Velika nagrada Austrije 2022. |
Zadnja utrka | Velika nagrada Abu Dhabija 2022. |
Konstruktorski naslovi | 16 (1961., 1964., 1975., 1976., 1977., 1979., 1982., 1983., 1999., 2000., 2001., 2002., 2003., 2004., 2007., 2008.) |
Vozački naslovi | 15 (1952., 1953., 1956., 1958., 1961., 1964., 1975., 1977., 1979., 2000., 2001., 2002., 2003., 2004., 2007.) |
Pobjede | 242 |
Dvostruke pobjede | 85 |
Prvo startno mjesto | 242 |
Najbrži krugovi | 259 |
Podiji | 798 |
Scuderia Ferrari je naziv sportskog odjela automobilske tvrke luksuznog proizvođača Ferrari i natjecateljske ekipe koja se natječe u utrkama Formule 1. Poznati nadimak "Propeti konjić", dolazi iz izgleda njihovog logotipa. Najstariji su preživjeli i najuspješniji tim Formule 1, koji se natjecao na svakom svjetskom prvenstvu od sezone Formule 1 iz 1950. Tim je osnovao Enzo Ferrari, u početku natjecao se s automobilima koje proizvodi Alfa Romeo, iako je Ferrari 1947. godine počeo graditi vlastite automobile. Među važna postignuća izvan Formule 1 pobjeđuju u Svjetskom prvenstvu u sportskim automobilima, 24 sata Le Mansa, 24 sata Spa, 24 sata Daytone, 12 sati Sebringa, Bathurst 12 sati itd ...
Kao konstruktor, Ferrari ima rekordnih 16 konstruktorskih prvenstava, od kojih je posljednji osvojio 2008. godine. Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phil Hill, John Surtees, Niki Lauda, Jody Scheckter, Michael Schumacher i Kimi Räikkönen osvajali su rekordnih 15 pojedinačnih svjetskih vozačkih naslova. Od Räikkönenova naslova 2007. godine momčad je za dlaku izgubila titulu vozača 2008. s Felipeom Massom te 2010. i 2012. s Fernandom Alonsom.
Michael Schumacher najuspješniji je Ferrarijev vozač pridruživši se ekipi 1996. godine, i u kojoj je proveo 11 sezona. Do 2006. godine osvojio je pet naslova prvaka i 72 pobjede za tim. Naslove je osvojio uzastopno između 2000. i 2004. godine, a ekipa je od 1999. do kraja 2004. godine osvojila konstruktorske naslove prvaka. Povijesno gledano to je bilo najuspješnije razdoblje momčadi.
Trenutno su Charles Leclerc i Carlos Sainz aktualni vozači.
Momčad je također poznata po svojim strastvenim navijačima znane kao tifosi, a Velika nagrada Italije u Monzi smatra se domaćom utrkom.
Nekoliko puta tokom duge povijesti kontraverze oko momčadskih odredbi bile su problem u Ferrarijevoj momčadi.
Na Velikoj nagradi San Marina 1982., dva Ferrarija vodila su utrku s Gillesom Villeneuveom ispred Didiera Pironija. Momčad je pokazala 'slow' znak svojim vozačima, (znak da uspore) a prema dogovoru prije utrke, vozač koji je vodio u tom trenutku trebao je osvojiti utrku. Villeneuve je poslušao i usporio te je očekivao isto da će i Pironi slijediti istu proceduru, ali nije, prošao je Villeneuvea i službeno pobijedio. Villeneuvea je naljutilo ono što je vidio kao izdaju svog timskog kolege, a u jednom je trenutku čak odbio izaći na podij. Ta se svađa često smatra faktorom koji je doprinio njegovoj kobnoj nesreći s tragičnim posljedicama u kvalifikacijama na sljedećoj utrci, Velikoj nagradi Belgije iz 1982. godine.
Na Velikoj nagradi Austrije 2002., nakon što je startao s pole-pozicije i vodio čitavih 70 krugova, (od ukupno 71 kruga) Rubens Barrichello je primio putem radio-veze upute da propusti timskog kolegu Michaela Schumachera, što se kasnije pokazalo nepopularno među mnogim navijačima Formule 1. Pobjednik utrke je po prvi put u povijesti izviždan od strane navijača čime se je pokazalo da se nešto mora mijenjati. Nakon ovog incidenta i sličnih slučajeva drugih momčadi, kao što su McLarenova momčadska odredba na Velikoj nagradi Europe 1997. i na Velikoj nagradi Australije 1998. te Jordanove na Velikoj nagradi Belgije iste godine, timske odredbe su službeno zabranjene od 2003.
U 49. krugu Velike nagrade Njemačke 2010. Felipe Massa propušta Fernanda Alonsa te je to protumačeno kao Ferrarijeva timska podredba. Alonso je pobijedio u utrci, dok je Massa završio na drugom mjestu. Ferrariju je nakon toga izrečena maksimalna kazna u iznosu od 100.000 dolara, za kršenje propisa i za 'stavljanje sporta na loš glas' prema 'članku 151c' Međunarodnog sportskog kodeksa. Ferrari se nije žalio na odluku.
Ferrari je dugo vremena proizvodio motore isključivo za vlastitu momčad u utrkama Formule 1, (uz par iznimaka u 1960-ih) ali kasnije počeo je isporučivati motore i drugim timovima. Prvi je bio talijanski Minardi (1991.) zatim Scuderia Italia (1992.–1993.), Sauber je koristio Ferrarijeve motore pod brandom Petronas u sezonama (1997.–2005.) te kao Ferrari od 2010.-2018., Prost (2001. ih je brandirao kao Acer), Red Bull (2006.), Spyker (2007.), Toro Rosso (2007.–2013., 2016.), Force India (2008.) i Marussia (2014.–2015.)
Ferrari danas isporučuje motore momčadi Haas od 2016. te Alfi Romeo od 2019.
- Alberto Ascari (1952., 1953.)
- Juan Manuel Fangio (1956.)
- Mike Hawthorn (1958.)
- Phil Hill (1961.)
- John Surtees (1964.)
- Niki Lauda (1975., 1977.)
- Jody Scheckter (1979.)
- Michael Schumacher (2000., 2001., 2002., 2003., 2004.)
- Kimi Räikkönen (2007.)
- Federico Giberti (1950 – 1951.)
- Nello Ugolini (1952 – 1955.)
- Eraldo Sculati (1956 – 1957.)
- Romolo Tavoni (1958 – 1960.)
- Eugenio Dragoni (1961 – 1966.)
- Franco Lini (1967.)
- Franco Gozzi (1968 – 1970.)
- Peter Schetty (1971 – 1972.)
- Alessandro Colombo (1973.)
- Luca di Montezemolo (1974 – 1975.)
- Daniele Audetto (1976 – 1977.)
- Marco Piccinini (1978 – 1988.)
- Cesare Fiorio (1989 – 1991.)
- Jean Todt (1993 – 2006.)
- Stefano Domenicali (2007 – 2014.)
- Marco Mattiacci (2014.)
- Maurizio Arrivabene (2015 – 2018.)
- Mattia Binotto (2019 – 2022.)
- Frédéric Vasseur (2023. –)
Godina | Šasija | Motor | Gume | # | Vozači | Utrke | Bodovi | Poredak |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950. | 125 | 125 V12 c 1.5 | P | Luigi Villoresi | 2, 4-5 | Bodovi za konstruktore nisu se dodjelivali. | ||
Alberto Ascari | 2, 4 | |||||||
42 | Raymond Sommer | 2 | ||||||
166 | 125 V12 1.5 | 20 | Raymond Sommer | 4 | ||||
275 | 275 V12 3.3 | 4 | Alberto Ascari | 5 | ||||
375 | 375 V12 4.5 | 16 | Alberto Ascari | 7 | ||||
48 | Dorino Serafini | 7 | ||||||
1951. | 375 | 375 V12 4.5 | P | Luigi Villoresi | 1, 3-8 | |||
Alberto Ascari | 1, 3-8 | |||||||
Piero Taruffi | 1, 3, 6-8 | |||||||
José Froilán González | 4-8 | |||||||
1952. | 500 | 500 L4 2.0 | P | Giuseppe Farina | 1, 4-5, 7-8 | |||
Piero Taruffi | 1, 4-5, 8 | |||||||
André Simon | 1, 8 | |||||||
Alberto Ascari | 4-5, 7-8 | |||||||
Luigi Villoresi | 7-8 | |||||||
E | Giuseppe Farina | 3, 6 | ||||||
Alberto Ascari | 3, 6 | |||||||
Piero Taruffi | 3, 6 | |||||||
375S | 375 V12 4.5 | F | 12 | Alberto Ascari | 2 | |||
1953. | 500 | 500 L4 2.0 | P | Alberto Ascari | 1, 3-9 | |||
Giuseppe Farina | 1, 3-9 | |||||||
Luigi Villoresi | 1, 3-9 | |||||||
Mike Hawthorn | 1, 3-9 | |||||||
553 | 553 L4 2.0 | 10 | Umberto Maglioli | 9 | ||||
12 | Piero Carini | 9 | ||||||
1954. | 625 | 625 L4 2.5 | P | 10 | Giuseppe Farina | 1 | ||
José Froilán González | 1, 5-7 | |||||||
Mike Hawthorn | 1, 3, 5-8 | |||||||
Umberto Maglioli | 1, 8 | |||||||
Maurice Trintignant | 3-9 | |||||||
4 | Piero Taruffi | 6 | ||||||
34 | Alberto Ascari | 8 | ||||||
553 | 554 L4 2.5 | 4 | Giuseppe Farina | 3 | ||||
José Froilán González | 3-4, 8 | |||||||
Mike Hawthorn | 4, 9 | |||||||
24 | Umberto Maglioli | 7 | ||||||
1955. | 625 | 555 L4 2.5 | E | Giuseppe Farina | 1-2 | |||
10 | Umberto Maglioli | 1 | ||||||
12 | José Froilán González | 1 | ||||||
Maurice Trintignant | 1-2, 6 | |||||||
16 | Mike Hawthorn | 6 | ||||||
20 | Eugenio Castellotti | 6 | ||||||
555 | 46 | Harry Schell | 2 | |||||
48 | Paul Frère | 2 | ||||||
48 | Piero Taruffi | 2 | ||||||
2 | Giuseppe Farina | 4 | ||||||
Maurice Trintignant | 4-5, 7 | |||||||
6 | Paul Frère | 4 | ||||||
Mike Hawthorn | 5, 7 | |||||||
Eugenio Castellotti | 5, 7 | |||||||
12 | Umberto Maglioli | 7 | ||||||
1956. | 555 | 555 L4 2.5 | E | 36 | Peter Collins | 1 | ||
DS50 V8 2.5 | 38 | Olivier Gendebien | 1 | |||||
D50 | Juan Manuel Fangio | 1-2, 4-8 | ||||||
Eugenio Castellotti | 1-2, 4-8 | |||||||
Luigi Musso | 1-2, 7-8 | |||||||
Peter Collins | 2, 4-8 | |||||||
6 | Paul Frère | 4 | ||||||
44 | Olivier Gendebien | 5 | ||||||
20 | André Pilette | 4 | ||||||
Alfonso de Portago | 5-8 | |||||||
1957. | 801 | DS50 V8 2.5 | E | Peter Collins | 1-2, 4-6, 8 | |||
Luigi Musso | 1, 4-8 | |||||||
14 | Eugenio Castellotti | 1 | ||||||
Peter Collins | 1-3, 5-8 | |||||||
Mike Hawthorn | 1, 4-6, 8 | |||||||
Wolfgang von Trips | 1-2, 8 | |||||||
18 | Cesare Perdisa | 1 | ||||||
Alfonso de Portago | 1 | |||||||
20 | José Froilán González | 1 | ||||||
Maurice Trintignant | 2, 4-5 | |||||||
D50 | 28 | Mike Hawthorn | 2 | |||||
1958. | D246 | 143 V6 2.4 | E | Luigi Musso | 1-3, 5-6 | 40 | 2. | |
Peter Collins | 1-3, 5-8 | |||||||
Mike Hawthorn | 1-3, 5-11 | |||||||
Wolfgang von Trips | 2, 6-10 | |||||||
Olivier Gendebien | 5, 10-11 | |||||||
Phil Hill | 10-11 | |||||||
1959. | D246 | 155 V6 2.4 | D | Jean Behra | 1, 3-4 | 32 | 2. | |
Phil Hill | 1, 3-4, 6-9 | |||||||
Tony Brooks | 1, 3-4, 6-9 | |||||||
Cliff Allison | 3, 6, 8-9 | |||||||
Olivier Gendebien | 4, 8 | |||||||
Dan Gurney | 4, 6-8 | |||||||
4 | Wolfgang von Trips | 9 | ||||||
D156 | Dino 156 V6 1.5 | 52 | Cliff Allison | 1 | ||||
1960. | D246 | 155 V6 2.4 | D | 24 | Cliff Allison | 1 | 26 | 3. |
Phil Hill | 1-2, 4-9 | |||||||
Wolfgang von Trips | 1-2, 4-8 | |||||||
32 | José Froilán González | 1 | ||||||
Richie Ginther | 4, 9 | |||||||
6 | Willy Mairesse | 5-6, 9 | ||||||
246P | 171 V6 2.4 | 34 | Richie Ginther | 2 | ||||
156P | 22 | Wolfgang von Trips | 9 | |||||
1961. | 156 | 178 V6 1.5 | D | Richie Ginther | 1-7 | 40 | 1. | |
Phil Hill | 1-7 | |||||||
Wolfgang von Trips | 1-7 | |||||||
8 | Olivier Gendebien | 3 | ||||||
6 | Willy Mairesse | 6 | ||||||
8 | Pedro Rodríguez | 7 | ||||||
1962. | 156 | 178 V6 1.5 | D | Phil Hill | 1-3, 5-7 | 18 | 6. | |
Giancarlo Baghetti | 1, 3, 6-7 | |||||||
Pedro Rodríguez | 1, 3, 6-7 | |||||||
Lorenzo Bandini | 2, 6-7 | |||||||
Willy Mairesse | 2-3, 7 | |||||||
1963. | 156/63 | 178 V6 1.5 | D | Willy Mairesse | 1-2, 6 | 26 | 4. | |
John Surtees | 1-6, 8 | |||||||
4 | Ludovico Scarfiotti | 3 | ||||||
Lorenzo Bandini | 7-8 | |||||||
156 Aero | John Surtees | 7, 9-10 | ||||||
Lorenzo Bandini | 9-10 | |||||||
1964. | 156 Aero | 178 V6 1.5 | D | Lorenzo Bandini | 1, 5-6 | 45 | 1. | |
6 | Ludovico Scarfiotti | 8 | ||||||
18 | Pedro Rodríguez | 10 | ||||||
158 | 205B V8 1.5 | John Surtees | Sve | |||||
Lorenzo Bandini | 2-4 | |||||||
Lorenzo Bandini | 7-8 | |||||||
1512 | 207 F12 1.5 | 8 | Lorenzo Bandini | 9-10 | ||||
1965. | 158 | 205B V8 1.5 | D | John Surtees | 1-4 | 26 | 4. | |
Lorenzo Bandini | 5-7 | |||||||
6 | Nino Vaccarella | 8 | ||||||
24 | Bob Bondurant | 9 | ||||||
1512 | 207 F12 1.5 | Lorenzo Bandini | 1-4, 8-10 | |||||
John Surtees | 5-8 | |||||||
14 | Pedro Rodríguez | 9-10 | ||||||
1966. | 246 | 228 V6 2.4 | F | Lorenzo Bandini | 1-2 | 31 | 2. | |
312 | 218 V12 3.0 | John Surtees | 1-2 | |||||
Lorenzo Bandini | 3, 5-8 | |||||||
Mike Parkes | 3, 5-7 | |||||||
6 | Ludovico Scarfiotti | 7 | ||||||
246 | 228 V6 2.4 | 11 | Ludovico Scarfiotti | 6 | ||||
1967. | 312/67 | 242 V12 3.0 | F | Lorenzo Bandini | 2 | 20 | 5. | |
Chris Amon | 2-11 | |||||||
Ludovico Scarfiotti | 3-4 | |||||||
12 | Jonathan Williams | 11 | ||||||
312 | Mike Parkes | 3-4 | ||||||
1968. | 312/67 | 242 V12 3.0 | F | Chris Amon | 1-2, 4 | 32 | 4. | |
Jacky Ickx | 1-2, 4 | |||||||
10 | Andrea de Adamich | 1 | ||||||
312/68 | 9 | Chris Amon | 5 | |||||
242C V12 3.0 | Chris Amon | 6-12 | ||||||
Jacky Ickx | 5-9, 12 | |||||||
7 | Derek Bell | 9 | ||||||
312/67 | 7 | Derek Bell | 11 | |||||
1969. | 312/69 | 255C V12 3.0 | F | Chris Amon | 1-6 | 7 | 6. | |
Pedro Rodríguez | 6, 8-11 | |||||||
1970. | 312B | 001 F12 3.0 | F | Jacky Ickx | 1-13 | 52 | 2. | |
Ignazio Giunti | 4, 6 9-10 | |||||||
Clay Regazzoni | 5, 7-13 | |||||||
1971. | 312B | 001 F12 3.0 | F | Jacky Ickx | 1-2, 9, 11 | 33 | 3. | |
5 | Clay Regazzoni | 1-2 | ||||||
Mario Andretti | 1-2, 4 | |||||||
312B2 | 001/1 F12 3.0 | Jacky Ickx | 3-8, 10 | |||||
Clay Regazzoni | 3-11 | |||||||
Mario Andretti | 7, 10 | |||||||
1972. | 312B2 | 001/1 F12 3.0 | F | Jacky Ickx | 1-12 | 33 | 4. | |
Clay Regazzoni | 1-5, 8-12 | |||||||
Mario Andretti | 1-3, 10, 12 | |||||||
30 | Nanni Galli | 6 | ||||||
Arturo Merzario | 7-8 | |||||||
1973. | 312B2 | 001/1 F12 3.0 | G | Jacky Ickx | 1-3 | 12 | 6. | |
Arturo Merzario | 1-3 | |||||||
312B3 | 001/11 F12 3.0 | 3 | Jacky Ickx | 4-9, 13 | ||||
4 | Arturo Merzario | 6, 8, 12-15 | ||||||
1974. | 312B3-74 | 001/11 F12 3.0 | G | 11 | Clay Regazzoni | Sve | 65 | 2. |
12 | Niki Lauda | Sve | ||||||
1975. | 312B3-74 | 001/11 F12 3.0 | G | 11 | Clay Regazzoni | 1-2 | 72.5 | 1. |
12 | Niki Lauda | 1-2 | ||||||
312T | 015 F12 3.0 | 11 | Clay Regazzoni | 3-14 | ||||
12 | Niki Lauda | 3-14 | ||||||
1976. | 312T | 015 F12 3.0 | G | 1 | Niki Lauda | 1-3 | 83 | 1. |
2 | Clay Regazzoni | 1-3 | ||||||
312T2 | 1 | Niki Lauda | 4-10, 13-16 | |||||
2 | Clay Regazzoni | 4-10, 12-16 | ||||||
35 | Carlos Reutemann | 13 | ||||||
1977. | 312T2 | 015 F12 3.0 | G | 11 | Niki Lauda | 1-4, 6-15 | 95 | 1. |
Gilles Villeneuve | 17 | |||||||
12 | Carlos Reutemann | Sve | ||||||
21 | Gilles Villeneuve | 16 | ||||||
1978. | 312T2 | 015 F12 3.0 | M | 11 | Carlos Reutemann | 1-2 | 58 | 2. |
12 | Gilles Villeneuve | 1-2 | ||||||
312T3 | 11 | Carlos Reutemann | 3-15 | |||||
12 | Gilles Villeneuve | 3-15 | ||||||
1979. | 312T3 | 015 F12 3.0 | M | 11 | Jody Scheckter | 1-2 | 113 | 1. |
12 | Gilles Villeneuve | 1-2 | ||||||
312T4 | 11 | Jody Scheckter | 3-15 | |||||
12 | Gilles Villeneuve | 3-15 | ||||||
1980. | 312T5 | 015 F12 3.0 | M | 1 | Jody Scheckter | 1-12, 14 | 8 | 10. |
2 | Gilles Villeneuve | Sve | ||||||
1981. | F126CK | 021 V6 t 1.5 | M | 27 | Gilles Villeneuve | Sve | 34 | 5. |
28 | Didier Pironi | Sve | ||||||
1982. | F126C2 | 021 V6 t 1.5 | G | 27 | Gilles Villeneuve | 1-4 | 74 | 1. |
Patrick Tambay | 9-13, 15 | |||||||
28 | Didier Pironi | 1-4, 6-11 | ||||||
Mario Andretti | 15-16 | |||||||
1983. | F126C2B | 021 V6 t 1.5 | G | 27 | Patrick Tambay | 1-8 | 89 | 1. |
28 | René Arnoux | 1-8 | ||||||
F126C3 | 27 | Patrick Tambay | 9-15 | |||||
28 | René Arnoux | 9-15 | ||||||
1984. | F126C4 | 031 V6 t 1.5 | G | 27 | Michele Alboreto | Sve | 57.5 | 2. |
28 | René Arnoux | Sve | ||||||
1985. | F156/85 | 031 V6 t 1.5 | G | 27 | Michele Alboreto | Sve | 82 | 2. |
28 | René Arnoux | 1 | ||||||
Stefan Johansson | 2-16 | |||||||
1986. | F186 | 032 V6 t 1.5 | G | 27 | Michele Alboreto | Sve | 37 | 4. |
28 | Stefan Johansson | Sve | ||||||
1987. | F187 | 033D V6 t 1.5 | G | 27 | Michele Alboreto | Sve | 53 | 4. |
28 | Gerhard Berger | Sve | ||||||
1988. | F187/88C | 033E V6 t 1.5 | G | 27 | Michele Alboreto | Sve | 65 | 2. |
28 | Gerhard Berger | Sve | ||||||
1989. | 640 | 035/5 V12 3.5 | G | 27 | Nigel Mansell | 1-13, 15-16 | 59 | 3. |
28 | Gerhard Berger | 1-2, 4-16 | ||||||
1990. | 641 | 036 V12 3.5 | G | 1 | Alain Prost | Sve | 110 | 2. |
2 | Nigel Mansell | Sve | ||||||
1991. | 642 | 037 V12 3.5 | G | 27 | Alain Prost | 1-2, 4-6 | 55.5 | 3. |
28 | Jean Alesi | 1-6 | ||||||
643 | 27 | Alain Prost | 7-15 | |||||
Gianni Morbidelli | 16 | |||||||
28 | Jean Alesi | 7-16 | ||||||
1992. | F92A | 040 V12 3.5 | G | 27 | Jean Alesi | 1-11 | 21 | 4. |
28 | Ivan Capelli | 1-12 | ||||||
Nicola Larini | 15-16 | |||||||
F92AT | 27 | Jean Alesi | 12-16 | |||||
28 | Ivan Capelli | 13-14 | ||||||
1993. | F93A | 041 V12 3.5 | G | 27 | Jean Alesi | Sve | 28 | 4. |
28 | Gerhard Berger | Sve | ||||||
1994. | 412T1 | 043 V12 3.5 | G | 27 | Jean Alesi | 1, 4-6 | 71 | 3. |
Nicola Larini | 2-3 | |||||||
28 | Gerhard Berger | 1-6 | ||||||
412T1B | 27 | Jean Alesi | 7-16 | |||||
28 | Gerhard Berger | 7-16 | ||||||
1995. | 412T2 | 044/1 V12 3.0 | G | 27 | Jean Alesi | Sve | 73 | 3. |
28 | Gerhard Berger | Sve | ||||||
1996. | F310 | 046 V10 3.0 | G | 1 | Michael Schumacher | 1-8, 10-16 | 70 | 2. |
2 | Eddie Irvine | Sve | ||||||
1997. | F310B | 046/2 V10 3.0 | G | 5 | Michael Schumacher | Sve | 102 | 2. |
6 | Eddie Irvine | Sve | ||||||
1998. | F300 | 047 V10 3.0 | G | 3 | Michael Schumacher | Sve | 133 | 2. |
4 | Eddie Irvine | Sve | ||||||
1999. | F399 | 048 V10 3.0 | B | 3 | Michael Schumacher | 1-8, 15-16 | 128 | 1. |
Mika Salo | 9-14 | |||||||
4 | Eddie Irvine | Sve | ||||||
2000. | F-2000 | 049 V10 3.0 | B | 3 | Michael Schumacher | Sve | 170 | 1. |
4 | Rubens Barrichello | Sve | ||||||
2001. | F2001 | 050 V10 3.0 | B | 1 | Michael Schumacher | Sve | 179 | 1. |
2 | Rubens Barrichello | Sve | ||||||
2002. | F2001 | 050 V10 3.0 | B | 1 | Michael Schumacher | 1-2 | 221 | 1. |
2 | Rubens Barrichello | 1-3 | ||||||
F2002 | 051 V10 3.0 | 1 | Michael Schumacher | 3-17 | ||||
2 | Rubens Barrichello | 4, 6-10, 12-17 | ||||||
2003. | F2002 | 051 V10 3.0 | B | 1 | Michael Schumacher | 1-4 | 158 | 1. |
2 | Rubens Barrichello | 1-4 | ||||||
F2003-GA | 052 V10 3.0 | 1 | Michael Schumacher | 5-16 | ||||
2 | Rubens Barrichello | 5-16 | ||||||
2004. | F2004 | 053 V10 3.0 | B | 1 | Michael Schumacher | Sve | 262 | 1. |
2 | Rubens Barrichello | Sve | ||||||
2005. | F2004M | 053 V10 3.0 | B | 1 | Michael Schumacher | 1-2 | 100 | 3. |
2 | Rubens Barrichello | 1-2 | ||||||
F2005 | 055 V10 3.0 | 1 | Michael Schumacher | 3-19 | ||||
2 | Rubens Barrichello | 3-19 | ||||||
2006. | 248 F1 | 056 V8 2.4 | B | 5 | Michael Schumacher | Sve | 201 | 2. |
6 | Felipe Massa | Sve | ||||||
2007. | F2007 | 056 V8 2.4 | B | 5 | Felipe Massa | Sve | 204 | 1. |
6 | Kimi Räikkönen | Sve | ||||||
2008. | F2008 | 056 V8 2.4 | B | 1 | Kimi Räikkönen | Sve | 172 | 1. |
2 | Felipe Massa | Sve | ||||||
2009. | F60 | 056 V8 2.4 | B | 3 | Felipe Massa | 1-9 | 70 | 4. |
Luca Badoer | 11-12 | |||||||
Giancarlo Fisichella | 13-17 | |||||||
4 | Kimi Räikkönen | Sve | ||||||
2010. | F10 | 056 V8 2.4 | B | 7 | Felipe Massa | Sve | 396 | 3. |
8 | Fernando Alonso | Sve | ||||||
2011. | 150° Italia | 056 V8 2.4 | P | 5 | Fernando Alonso | Sve | 375 | 3. |
6 | Felipe Massa | Sve | ||||||
2012. | F2012 | 056 V8 2.4 | P | 5 | Fernando Alonso | Sve | 400 | 2. |
6 | Felipe Massa | Sve | ||||||
2013. | F138 | 056 V8 2.4 | P | 3 | Fernando Alonso | Sve | 354 | 3. |
4 | Felipe Massa | Sve | ||||||
2014. | F14 T | 059/3 V6 t h 1.6 | P | 7 | Kimi Räikkönen | Sve | 216 | 4. |
14 | Fernando Alonso | Sve | ||||||
2015. | SF15-T | 059/4 V6 t h 1.6 | P | 5 | Sebastian Vettel | Sve | 428 | 2. |
7 | Kimi Räikkönen | Sve | ||||||
2016. | SF16-H | 059/5 V6 t h 1.6 | P | 5 | Sebastian Vettel | 1, 3-21 | 398 | 3. |
7 | Kimi Räikkönen | Sve | ||||||
2017. | SF70H | 062 V6 t h 1.6 | P | 5 | Sebastian Vettel | Sve | 522 | 2. |
7 | Kimi Räikkönen | 1-14, 16-20 | ||||||
2018. | SF71H | 062 EVO V6 t h 1.6 | P | 5 | Sebastian Vettel | Sve | 571 | 2. |
7 | Kimi Räikkönen | Sve | ||||||
2019. | SF90 | 064 V6 t h 1.6 | P | 5 | Sebastian Vettel | Sve | 351 | 2. |
16 | Charles Leclerc | Sve | ||||||
2020. | SF1000 | 065 V6 t h 1.6 | P | 5 | Sebastian Vettel | Sve | 131 | 6. |
16 | Charles Leclerc | Sve | ||||||
2021. | SF21 | 065/6 V6 t h 1.6 | P | 16 | Charles Leclerc | 1-4, 6-22 | 323.5 | 3. |
55 | Carlos Sainz | Sve | ||||||
2022. | F1-75 | 066/7 V6 t h 1.6 | P | 16 | Charles Leclerc | Sve | 554 | 2. |
55 | Carlos Sainz | Sve | ||||||
2023. | SF-23 | 066/10 V6 t h 1.6 | P | 16 | Charles Leclerc | - | - | |
55 | Carlos Sainz |
|
|