Formula 1 – sezona 1951.
FIA Svjetsko automobilističko prvenstvo 1951. | |
---|---|
![]() |
Prvak |
Vozač | ![]() (Alfa Romeo) |
Prethodna sezona | Sljedeća sezona |
1950. | 1952. |
Formula 1 - sezona 1951. je bila 2. sezona u prvenstvu Formule 1. Vozilo se 8 utrka u periodu od 27. svibnja do 28. listopada 1951. godine, a prvak je postao Juan Manuel Fangio u bolidu Alfa Romeo. Ovo je bila prva sezona u Formuli 1 za Stirlinga Mossa i Jeana Behru.

Juan Manuel Fangio osvojio je svoj prvi naslov svjetskog prvaka u Formuli 1, pobijedivši u tri utrke ove sezone. Branitelj naslova Nino Farina s jednom pobjedom završio je na 4. mjestu. Argentinac José Froilán González ostvario je svoju prvu pobjedu na Silverstoneu na VN Velike Britanije. Bila je to ujedno i prva pobjeda za momčad Ferrari u Formuli 1. Svjetski prvak iz 1952. i 1953., Talijan Alberto Ascari ostvario je prvu pobjedu u Formuli 1 na Nürburgringu na VN Njemačke, također u bolidu Ferrarija.
Na VN Francuske, na Reims-Guexu, Luigi Fagioli u bolidu Alfa Romeo, odvozio je prvih 20 krugova. Nakon toga dao je svoj bolid Fangiu, a Fagioli je uskočio u Fangiov Alfa Romeo. Fangio je u Fagiolovom bolidu odvozio sljedećih 57 krugova i pobijedio. Tako je 8 bodova bilo podjeljeno između Fagiolija i Fangija. Fagioliju je ovo bila jedina pobjeda u Formuli 1, te je i danas najstariji vozač koji je ikad pobijedio na Velikoj nagradi.
Amerikanac Lee Wallard pobijedio je na utrci 500 milja Indianapolisa, gdje i ove godine nije bilo nijednog europskog vozača niti europske momčadi.
Uoči posljednje utrke na Pedralbesu na VN Španjolske, Fangio je imao 2 boda više od Ascarija. Ascari je osvojio prvu startnu poziciju i vodio utrku kada je njegov bolid pogodio niz mehaničkih problema, te je na kraju završio utrku tek na 4. mjestu s 2 kruga zaostatka.
Konstruktor | Momčad / Sudionik | Šasija | Motor | Gume | Vozač | Utrke | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Alfa Romeo |
Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo 158/159 | Alfa Romeo 158 1.5 L8s | P | ![]() |
1, 3–8 | ||||||||||||||||
![]() |
1, 3–8 | |||||||||||||||||||||
![]() |
1, 7–8 | |||||||||||||||||||||
![]() |
1, 3–5 | |||||||||||||||||||||
![]() |
4 | |||||||||||||||||||||
![]() |
5–8 | |||||||||||||||||||||
![]() |
6 | |||||||||||||||||||||
![]() Ferrari |
Scuderia Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari 375 4.5 V12 | P | ![]() |
1, 3–8 | ||||||||||||||||
![]() |
1, 3–8 | |||||||||||||||||||||
![]() |
1, 3, 6–8 | |||||||||||||||||||||
![]() |
4–8 | |||||||||||||||||||||
Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 212 2.5 V12 | P | ![]() |
1, 6–7 | |||||||||||||||||
Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12s | D | ![]() |
1 | |||||||||||||||||
Graham Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12s | D | ![]() |
4 | |||||||||||||||||
GA Vandervell | Ferrari 375 tw | Ferrari 375 4.5 V12 | P | ![]() |
4 | |||||||||||||||||
![]() |
5 | |||||||||||||||||||||
Francisco Landi | Ferrari 375 | Ferrari 375 4.5 V12 | P | ![]() |
7 | |||||||||||||||||
![]() Talbot-Lago |
Ecurie Belge | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
1, 3–8 | ||||||||||||||||
Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
1, 3–4, 6, 8 | |||||||||||||||||
Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
1, 3–4, 6–8 | |||||||||||||||||
![]() |
1, 4 | |||||||||||||||||||||
Ecurie Rosier | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
1, 3–8 | |||||||||||||||||
![]() |
1 | |||||||||||||||||||||
![]() |
3–8 | |||||||||||||||||||||
José Froilán González | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
1 | |||||||||||||||||
Ecurie Belgique | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
3 | |||||||||||||||||
![]() |
6–7 | |||||||||||||||||||||
Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
3, 6–7 | |||||||||||||||||
Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
4 | |||||||||||||||||
Duncan Hamilton | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
5–6 | |||||||||||||||||
Georges Grignard | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
8 | |||||||||||||||||
![]() Maserati |
Enrico Platé | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | ![]() |
1 | ||||||||||||||||
![]() |
1, 4 | |||||||||||||||||||||
![]() |
4, 6 | |||||||||||||||||||||
Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | D | ![]() |
5–6 | |||||||||||||||||
John James | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | D | ![]() |
5 | |||||||||||||||||
Philip Fotheringham-Parker | Maserati 4CL | Maserati 4CLT 1.5 L4s | D | ![]() |
5 | |||||||||||||||||
Antonio Branca | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | ![]() |
6 | |||||||||||||||||
![]() HWM-Alta |
Hersham and Walton Motors | HWM 51 | Alta 2.0 L4s | D | ![]() |
1 | ||||||||||||||||
![]() |
1 | |||||||||||||||||||||
![]() Veritas |
Peter Hirt | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | P | ![]() |
1 | ||||||||||||||||
![]() Simca-Gordini |
Equipe Gordini | Simca-Gordini 15 Simca-Gordini 11 |
Gordini 15C 1.5 L4s | E | ![]() |
4, 6–8 | ||||||||||||||||
![]() |
4, 6, 8 | |||||||||||||||||||||
![]() |
4, 6–8 | |||||||||||||||||||||
![]() |
4 | |||||||||||||||||||||
![]() Maserati-Speluzzi |
Scuderia Milano | Maserati 4CLT/50 Maserati 4CLT/48 |
Speluzzi 1.5 L4s | P | ![]() |
4 | ||||||||||||||||
![]() |
8 | |||||||||||||||||||||
![]() |
8 | |||||||||||||||||||||
![]() Alta |
Joe Kelly | Alta GP | Alta 1.5 L4s | D | ![]() |
5 | ||||||||||||||||
![]() BRM |
BRM Ltd | BRM P15 | BRM P15 1.5 V16s | D | ![]() |
5, 7 | ||||||||||||||||
![]() |
5 | |||||||||||||||||||||
![]() |
7 | |||||||||||||||||||||
![]() |
7 | |||||||||||||||||||||
![]() ERA |
Bob Gerard | ERA B-Type | ERA 1.5 L6s | D | ![]() |
5 | ||||||||||||||||
Brian Shawe-Taylor | ERA B-Type | ERA 1.5 L6s | D | ![]() |
5 | |||||||||||||||||
![]() OSCA |
OSCA Automobili | OSCA 4500G | OSCA 4500 4.5 V12 | P | ![]() |
7 | ||||||||||||||||
![]() Maserati-OSCA |
Birabongse Bhanudej | Maserati 4CLT/48 | OSCA 4500 4.5 V12 | P | ![]() |
8 | ||||||||||||||||
Vozači i konstruktori koji su nastupali na 500 milja Indianapolisa | ||||||||||||||||||||||
![]() Kurtis Kraft-Offenhauser |
Belanger Motors | Kurtis | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
Jim Robbins | Kurtis | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
Hinkle | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
![]() |
2 | |||||||||||||||||||||
Automobile Shippers | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
Brown Motor Co. | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
Chapman | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
Schmidt | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
Granatelli-Bardahl | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
McNamara | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
Wynn's Friction Proofing | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
John Zink | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
Agajanian Featherweight | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
Federal Engineering | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
Morris | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
![]() Kurtis Kraft-Novi |
Novi Purelube | Kurtis | Novi 3.0 L8C | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
![]() |
2 | |||||||||||||||||||||
![]() Deidt-Offenhauser |
Mobilgas | Deidt | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
Mobiloil | Deidt | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
Pennzoil | Deidt | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
Tuffanelli-Derrico | Deidt | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
![]() Schroeder-Offenhauser |
Blakely Oil | Schroeder | Offenhauser 4.5 l4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
Brown Motor Co. | Schroeder | Offenhauser 4.5 l4 | F | ![]() |
2 | |||||||||||||||||
![]() Silnes-Sherman-Offenhauser |
Leitenberger | Silnes | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
![]() Moore-Offenhauser |
Blue Crown Spark Plug | Moore | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
![]() Kuzma-Offenhauser |
Agajanian Grant Piston Ring | Kuzma | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
![]() Silnes-Pawl-Offenhauser |
Parks | Silnes | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
![]() Stevens-Offenhauser |
Karl Hall | Stevens | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
![]() Marchese-Offenhauser |
Bardahl | Marchese | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
![]() Bromme-Offenhauser |
Deck Manufacturing Co. | Bromme | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
![]() Trevis-Offenhauser |
Central Excavating | Trevis | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
![]() Lesovsky-Offenhauser |
Blue Crown Spark Plug | Lesovky | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
![]() Maserati-Offenhauser |
W & J | Maserati 8CTF | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 | ||||||||||||||||
![]() Watson-Offenhauser |
Bob Estes Lincoln-Mercury | Watson | Offenhauser 4.5 L4 | F | ![]() |
2 |
1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|
![]() XI Grosser Preis der Schweiz |
![]() XXXV 500 Mile Race |
![]() XIII Grand Prix de Belgique |
![]() XXXVIII Grand Prix de l'ACF |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Staza: Bremgarten | Staza: Indianapolis | Staza: Spa-Francorchamps | Staza: Reims-Gueux |
Mjesto: Bern, Švicarska | Mjesto: Speedway, Indiana, SAD | Mjesto: Stavelot, Belgija | Mjesto: Gueux, Francuska |
Datum: 25. – 27. svibnja | Datum: 12. – 30. svibnja | Datum: 15. – 17. lipnja | Datum: 29. lipnja – 1. srpnja |
Dužina staze: 7,280 km | Dužina staze: 4,023 km | Dužina staze: 14,120 km | Dužina staze: 7,816 km |
Broj krugova: 42 | Broj krugova: 200 | Broj krugova: 36 | Broj krugova: 77 |
Vrijeme na dan utrke: ![]() |
Vrijeme na dan utrke: ![]() |
Vrijeme na dan utrke: ![]() |
Vrijeme na dan utrke: ![]() |
5 | 6 | 7 | 8 |
![]() IV RAC Grand Prix d'Europe |
![]() XIV Grosser Preis von Deutschland |
![]() XXII Gran Premio d'Italia |
![]() XI Gran Premio de España |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Staza: Silverstone | Staza: Nürburgring | Staza: Monza | Staza: Pedralbes |
Mjesto: Silverstone, Ujedinjeno Kraljevstvo | Mjesto: Nürburg, Njemačka | Mjesto: Monza, Italija | Mjesto: Barcelona, Španjolska |
Datum: 12. – 14. srpnja | Datum: 27. – 29. srpnja | Datum: 14. – 16. rujna | Datum: 26. – 28. listopada |
Dužina staze: 4,649 km | Dužina staze: 22,810 km | Dužina staze: 6,300 km | Dužina staze: 6,316 km |
Broj krugova: 90 | Broj krugova: 20 | Broj krugova: 80 | Broj krugova: 70 |
Vrijeme na dan utrke: ![]() |
Vrijeme na dan utrke: ![]() |
Vrijeme na dan utrke: ![]() |
Vrijeme na dan utrke: ![]() |
Mjesto | Bodovi |
---|---|
1. | 8 |
2. | 6 |
3. | 4 |
4. | 3 |
5. | 2 |
Najbrži krug | 1 |
- Samo 4 najbolja rezultata u 8 utrka su se računala za prvenstvo vozača.
|
|
|
|
|
|
|
|
Mjesto | Vozač | Bodovi | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
31 | 9 | 1 | 5 | 6 | 7 | – | 9 | |
2. | ![]() |
25 | – | 6 | 3 | – | 8 | 8 | 3 | |
3. | ![]() |
24 | – | – | 3 | 8 | 4 | 6 | 6 | |
4. | ![]() |
19 | 4 | 8 | 2 | 1 | – | 3 | 4 | |
5. | ![]() |
15 | – | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | – | |
6. | ![]() |
10 | 6 | – | – | 2 | 2 | – | ||
7. | ![]() |
9 | 9 | |||||||
8. | ![]() |
7 | 3 | – | 2 | 2 | ||||
9. | ![]() |
6 | 6 | |||||||
10. | ![]() |
5 | – | 3 | 2 | – | – | |||
11. | ![]() |
4 | 4 | |||||||
12. | ![]() |
3 | 3 | – | – | – | – | |||
13. | ![]() |
3 | – | 3 | – | – | – | – | – | |
14. | ![]() |
3 | 3 | |||||||
15. | ![]() |
2 | 2 | |||||||
16. | ![]() |
2 | 2 | |||||||
17. | ![]() |
2 | 2 | – | – | – | – | |||
18. | ![]() |
2 | – | 2 | – | – | – | – | ||
19. | ![]() |
2 | 2 | |||||||
Mjesto | Vozač | Bodovi | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
- Juan Manuel Fangio je osvojio ukupno 37 bodova, ali samo 31 bod osvojen u četiri najbolje utrke se računao za prvenstvo vozača.
- Alberto Ascari je osvojio ukupno 28 bodova, ali samo 25 bodova osvojenih u četiri najbolje utrke su se računali za prvenstvo vozača.
- José Froilán González je osvojio ukupno 27 bodova, ali samo 24 boda osvojena u četiri najbolje utrke su se računala za prvenstvo vozača.
- Nino Farina je osvojio ukupno 22 boda, ali samo 19 bodova osvojenih u četiri najbolje utrke su se računali za prvenstvo vozača.
- Luigi Villoresi je osvojio ukupno 18 bodova, ali samo 15 bodova osvojenih u četiri najbolje utrke su se računali za prvenstvo vozača.
Boja | Značenje |
---|---|
5 | Osvojeni bodovi koji su se računali za prvenstvo vozača |
5 | Osvojeni bodovi koji se nisu računali za prvenstvo vozača |
– | Vozač nije osvojio bodove u utrci |
Vozač nije nastupao na utrci |
Vozač | Postolja | Prvo startno mjesto |
Najbrži krug | Krugovi u vodstvu | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1. mjesto | 2. mjesto | 3. mjesto | ||||
![]() |
3 | 2 | - | 4 | 5 | 180 |
![]() |
2 | 2 | - | 2 | - | 99 |
![]() |
1 | 3 | 1 | 1 | - | 60 |
![]() |
1 | - | 3 | - | 2 | 73 |
![]() |
1 | - | - | - | 1 | 159 |
![]() |
1 | - | - | - | - | - |
![]() |
- | 1 | - | - | - | - |
![]() |
- | 1 | - | - | - | - |
![]() |
- | - | 3 | - | - | 2 |
![]() |
- | - | 1 | - | - | 11 |
![]() |
- | - | 1 | - | - | 1 |
![]() |
- | - | 1 | - | - | - |
![]() |
- | - | - | 1 | - | - |
![]() |
- | - | - | - | - | 25 |
![]() |
- | - | - | - | - | 5 |
Konstruktor | Postolja | Prvo startno mjesto |
Najbrži krug | Krugovi u vodstvu | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1. mjesto | 2. mjesto | 3. mjesto | ||||
![]() |
4 | 2 | 3 | 4 | 7 | 254 |
![]() |
3 | 5 | 4 | 3 | - | 161 |
![]() |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 175 |
![]() |
- | - | - | - | - | 25 |
U rubrici bodovi, prikazana je bodovna prednost vodećeg vozača ispred drugoplasiranog, dok je žutom bojom označena utrka na kojoj je vozač osvojio naslov prvaka.