Jack Brabham
| Jack Brabham | |
|---|---|
 Jack Brabham 1966. | |
| Državljanstvo |  australsko
|
| Karijera u Formuli 1 | |
| Aktivne godine | 1955. - 1970. |
| Momčad(i) | Cooper, Rob Walker Racing Team, Brabham |
| Utrke | 128 (126 startova) |
| Prvenstva | 3 (1959., 1960., 1966.) |
| Pobjede | 14 |
| Podiji | 31 |
| Prvo startno mjesto | 13 |
| Bodovi u karijeri | 253 (261) |
| Najbrži krugovi | 12 |
| Prva utrka | 1955. Velika nagrada Velike Britanije |
| Prva pobjeda | 1959. Velika nagrada Monaka |
| Posljednja pobjeda | 1970. Velika nagrada Južne Afrike |
| Posljednja utrka | 1970. Velika nagrada Meksika |
Sir John Arthur "Jack" Brabham (Hurtsville, 2. travnja 1926. – Gold Coast, 19. svibnja 2014.) je bio australski vozač automobilističkih utrka.
Bio je svjetski prvak u Formuli 1 1959., 1960. (Cooper-Climax) i 1966. godine (Brabham-Repco). Bio je konstruktor trkaćih automobila i osnivač tima Brabham.
Rođen je u malom gradić nedaleko Sidneya. Od mladosti je bio vezan uz automobile i posao mehaničara. U dobi od 12 godina naučio je voziti obiteljski auto kao i dostavne kamione koje je njegov otac koristio u obiteljskom poslu. Pohađao je tehnički koledž, studirao metalurgiju, stolarstvo i tehničko crtanje.[1]
Brabham je bio leteći mehaničar u Kraljevskim Australskim zaračnim snagama (Royal Australian Air Force) te je vodio malu inženjersku radionu prije nego što se počeo natjecati u malim automobilima 1948. godine. Uspjesi u cestovnim natjecanjima u Austaliji i Novom Zelandu naveli su ga da karijeru nastavi u Velikoj Britaniji. Postao je članom Cooper Car Company trkaće momčadi, pri čemu nije samo vozio utrke već je sudjelovao i u izradi trkaćih automobila.
Tijekom svoje trkaće i konstruktorske karijer pridonio je dizajnu automobila s motorom u sredini koji je Cooper koristio u Formuli 1 kao i na utrci 500 milja Indianapolisa.
Osvojio je titulu svjetskog prvaka u Formuli 1 1959. i 1960. godine.
Zatim je 1962. godine osnovao svoju vlastitu kompaniju Brabham zajedno s australskim kolegom Ronom Tauranacom. Kompanija je postala najveći proizvođač na svijetu trkaćih automobila za korisnike po narudžbi tijekom 1960-ih.
Brabham je 1966. godine postao prvi, i do sada jedini vozač koji je osvojio titulu svjetskog prvaka Formule 1 vozeći svoj vlastiti automobil.
Brabham se vratio u Australiju nakon završetka sezone Formule 1 1970. Kupio je farmu i bavio se različitim poslovnim interesima koji su uključivali kompaniju Engine Developments, proizvođača motora za utrkivanje, i vlasništvo nad nekoliko garaža.
| Sezona | Momčad | Šasija | Motor | Utrke | Pobjede | Podiji | Bodovi | Plasman |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955. |  Cooper Car Company
|
Cooper T40 | Bristol Straight-6 | 1 | 0 | 0 | 0 | — |
| 1956. | Jack Brabham
|
Maserati 250F | Maserati Straight-6 | 1 | 0 | 0 | 0 | — |
| 1957. | Cooper Car Company Rob Walker Racing Team
|
Cooper T43 | Climax Straight-4 | 5 | 0 | 0 | 0 | — |
| 1958. | Cooper Car Company
|
Cooper T45 | Climax Straight-4 | 9 | 0 | 0 | 3 | 18. |
| 1959. | Cooper Car Company
|
Cooper T51 | Climax Straight-4 | 8 | 2 | 5 | 31 (34) | 1. |
| 1960. | Cooper Car Company
|
Cooper T53 | Climax Straight-4 | 10 | 5 | 5 | 43 | 1. |
| 1961. | Cooper Car Company
|
Cooper T55 / T58 | Climax L4 / V8 | 8 | 0 | 0 | 4 | 11. |
| 1962. | Brabham Racing Organisation
|
Lotus 24 Brabham BT3 |
Climax V8 | 8 | 0 | 0 | 9 | 9. |
| 1963. | Brabham Racing Organisation
|
Lotus 25 Brabham BT3 / BT7 |
Climax V8 | 10 | 0 | 1 | 14 | 7. |
| Rb. | Sezona | Datum | Velika Nagrada | Staza | Momčad | Šasija | Motor | Gume | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 1959. | 10. svibnja |  VN Monaka
|
Monaco | Cooper Car Company
|
Cooper T51 | Climax FPF L4 2.5 | D | 3. |
| 2. | 18. srpnja | VN Velike Britanije
|
Aintree | Cooper Car Company
|
Cooper T51 | Climax FPF L4 2.5 | D | 1. | |
| 3. | 1960. | 6. lipnja |  VN Nizozemske
|
Zandvoort | Cooper Car Company
|
Cooper T53 | Climax FPF L4 2.5 | D | 2. |
| 4. | 19. lipnja |  VN Belgije
|
Spa-Francorchamps | Cooper Car Company
|
Cooper T53 | Climax FPF L4 2.5 | D | 1. | |
| 5. | 3. srpnja |  VN Francuske
|
Reims | Cooper Car Company
|
Cooper T53 | Climax FPF L4 2.5 | D | 1. | |
| 6. | 16. srpnja | VN Velike Britanije
|
Silverstone | Cooper Car Company
|
Cooper T53 | Climax FPF L4 2.5 | D | 1. | |
| 7. | 14. kolovoza |  VN Portugala
|
Porto | Cooper Car Company
|
Cooper T53 | Climax FPF L4 2.5 | D | 3. |
- ↑ Brabham, Nye (2004) pp.20–21
| |||||||||||||