Prijeđi na sadržaj

Kvaternikov trg (Zagreb)

Izvor: Wikipedija
Slika Kvaternikovog trga iz zraka nedugo nakon završetka obnove, 2008.
Međašni trg 1910-ih godina, pogled prema križanju Maksimirske ceste i Domjanićeve ulice

Trg Eugena Kvaternika, popularno zvan Kvaternikov trg, Kvatrić i Kvaternjak, trg je na granicama četvrti Maksimir, Medveščak i Donji grad u gradu Zagrebu. Ime je dobio po Eugenu Kvaterniku, hrvatskom političaru i jednom od osnivača Pravaške stranke. Nalazi se na čvorištu Maksimirske ceste, Vlaške, Šubićeve, Heinzelove te ulice Dragutina Domjanića.

Javni prijevoz

[uredi | uredi kôd]

Trgom prolaze ZET-ove tramvajske linije 4, 5, 7, 11 i 12, a linija 13 s njega polazi. Južno od trga nalazi se autobusno okretište, terminal „Kvaternikov trg”, s kojeg prometuju linije 201, 202, 204, 207, 215, 216, 217, 237, 276 i 290.[1]

Povijest

[uredi | uredi kôd]

Trg Eugena Kvaternika nastao je kao Međašni trg krajem 19. stoljeća planskim širenjem grada prema istoku i zapadu.[2] Isprva je zamišljen kao četvrtasti trg s okretištem konjskoga tramvaja,[3] prvoga u Zagrebu i aktivnog od 1891. godine.[4] Prva zgrada sagrađena na južnom rubu trga bilo je kupalište 1928. godine na južnome rubu prostora.[3] Godine 1930. Međašni je trg, odnosno »Međašni plac«, postao jednom od prvih sastavnica novoosnovanoga poduzeća Tržnice Zagreb.[5] Do Drugog svjetskog rata ondje su izgrađene i četverokatnice koje omeđuju trg, uključivo s drvoredom jablana.[3]

Međašni trg 1930-ih godina, pogled s križanja Maksimirske ceste i Domjanićeve ulice
Pogled na sjeverni rub trga i tramvajsku stanicu »Kvaternikov trg«, duž Maksimirske ceste, 2003. Na slici je vidljiv drvored jablana, uklonjen rekonstrukcijom trga,[6] te stari model tramvaja TMK 101.

Glavno je obilježje trga bila tržnica, no značajan je bio i njegov položaj na Maksimirskoj cesti, koja je u vrijeme njegovog planiranja bila dio puta prema Beču i Budimpešti,[2] središtima Austo-Ugarskoga Carstva. Osim toga, oko trga su bile okupljene neke od najranijih tvornica Zagreba, izgrađenih na nekadašnjemu industrijalnom rubu grada.[7] Zgrada Name na istoku trga sagrađena je 1968. godine prema idejnom projektu Josipa Hitila i Slobodana Jovičića.[8]

Rekonstrukcija

[uredi | uredi kôd]

Tržnica koja se nekoć nalazila na samom trgu premještena je 2001. godine južno, na križanje Martićeve i Šubićeve ulice.[9][3] Tijekom 2000-ih godina trg je preuređen, a ispod njega konstruirani su podzemna garaža[10] s tri etaže[11] i pothodnik za pješake s prostorom za trgovine.[9] Autor idejnog rješenja za renovaciju bio je arhitekt Miroslav Geng, a cijena projekta bila je veća od 5 milijuna eura.[12] Renovacija trga naišla je na prigovore stanovnika u njegovoj okolici, koji su se požalili na umanjenu funkcionalnost i pogoršanu vizuru trga,[13][4] a među nezadovoljnima se nalazi i sam arhitekt trga.[12]

Zamjenik gradonačelnika grada Zagreba, Luka Korlaet, u emisiji Moj firtl na Radiju Sljeme 2023. godine izjavio je da uprava razmatra rješenja za »oplemenjivanje« trga. Preuređenje trga planira se obavljati u suradnji s Miroslavom Gengom.[14]

Produžetak tramvajskih linija

[uredi | uredi kôd]

Tadašnji gradonačelnik Zagreba Milan Bandić predstavio je 2017. godine projekt produženja tramvajske pruge od Kvaternikovog trga do zračne luke »Franjo Tuđman«, vrijedan 100 milijuna eura, koji su trebale izvesti tvrtke »Elektroprojekt« i »Geoprojekt«. Pruga je trebala biti gotova do 2019. godine, a pri njenoj realizaciji zamišljeno je rušenje objekata na toj trasi dugoj 11,5 kilometara, poput zgrade kupališta na južnom rubu trga.[15] Godine 2019. Bandić je o još nerealiziranom projektu izjavio da u pitanju nije bila tramvajska, već »tračnička« veza s lukom,[16] a tek godinu poslije utvrđen je ugovor za izradu tehničke dokumentacije u vrijednosti od 3,68 milijuna eura.[17] Projekt je u javnosti i struci ocijenjen kao neprikladno rješenje za poveznicu sa zračnom lukom; prometni stručnjak Željko Marušić ustvrdio je da tramvajski promet za takve svrhe nije namijenjen.[18]

Galerija

[uredi | uredi kôd]

Izvori

[uredi | uredi kôd]
  1. Autobusne linije terminala KVATERNIKOV TRG (PDF). Zagrebački električni tramvaj. 2023. Pristupljeno 7. prosinca 2024.
  2. a b Igrec 2010., str. 17–18, 20.
  3. a b c d Hana Ivković Šimičić. 22. siječnja 2022. VIDEO Za uređenje "trga na kraju Zagreba" Grad je dao 250 milijuna kuna. I nije ga uspio oživjeti. Večernji list. Pristupljeno 7. prosinca 2024.
  4. a b Muzej grada Zagreba. 25. veljače 2014. Koliko je Kvatrić uspješno preuređen, služi li građanima?. Večernji list. Pristupljeno 7. prosinca 2024.
  5. Tržnice Zagreb – Povijest. Zagrebački holding. Pristupljeno 7. prosinca 2024.
  6. Igrec 2010., str. 19.
  7. Igrec 2010., str. 20.
  8. Arhitektura Zagreba. www.arhitektura-zagreba.com. Pristupljeno 7. prosinca 2024.
  9. a b Par, Miro. 25. studenoga 2023. Kako je Kvatrić postao najružniji trg u Zagrebu. Kult Plave Kamenice. Pristupljeno 7. prosinca 2024.
  10. Šimpraga, Saša. 11. prosinca 2018. Deset godina nezadovoljstva. VIZKULTURA. Pristupljeno 7. prosinca 2024.
  11. Petra Balija. 4. veljače 2016. Ovo je “mrtav plac”, na njemu se okupljaju samo golubovi. Večernji list. Pristupljeno 7. prosinca 2024.
  12. a b Daria Marinović. 10. siječnja 2017. ZAGREBAČKI TRG KOJI JE MEĐU GRAĐANIMA POSTAO OMRAŽEN 'Jako je prazno, beživotno i prljavo... Kvatrić se valjda sviđa samo golubovima!'. Jutarnji list. Pristupljeno 7. prosinca 2024.
  13. Ferić, Zoran. Unakazili su mi Kvatrić. Nacional (657). Inačica izvorne stranice arhivirana 28. srpnja 2012. Pristupljeno 10. listopada 2008.
  14. Stižu li bolji dani za Kvaternikov trg?. Hrvatska radiotelevizija. Pristupljeno 7. prosinca 2024.
  15. Poslovni.hr. 13. svibnja 2017. Nova tramvajska pruga spajat će Kvaternikov trg i Zračnu luku “Franjo Tuđman”. Poslovni dnevnik. Pristupljeno 7. prosinca 2024.
  16. Zbilja je neugodno gledati kako se gospodin Bandić pokušava izmotati iz priče o tramvaju od Kvatrića do Zračne luke. Telegram. 4. lipnja 2019. Pristupljeno 8. prosinca 2024.
  17. Vedran Marjanović. 4. ožujka 2020. Bandićev projekt tramvajske pruge do Zračne luke 'Franjo Tuđman' pomaknut s mrtve točke. novac.hr. Pristupljeno 7. prosinca 2024.
  18. Željko Marušić. 14. svibnja 2024. PROMETNA PATROLA Optimalno rješenje spajanja Zagreba sa Zračnom lukom brzom željeznicom. Nacional. Pristupljeno 7. prosinca 2024.

Literatura

[uredi | uredi kôd]

Vanjske poveznice

[uredi | uredi kôd]
Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Kvaternikov trg (Zagreb)