Nacrt:H-II Transfer Vehicle
 Ovo je nacrt članka koji svatko može uređivati. Članak u glavnom imenskom prostoru mora zadovoljavati kriterije, imati nepristrano gledište i navedene izvore. Sav sadržaj mora poštovati smjernicu o životopisima živih osoba, biti provjerljiv, enciklopedijske prirode i slobodnih autorskih prava. Članak mora biti pisan hrvatskim jezikom, wikipedijskim stilom i mora sadržavati wikipoveznice i kategorije. Nakon što su svi preduvjeti zadovoljeni i članak je sadržajno dovršen, postavite zahtjev za premještanje stranice u glavni imenski prostor. Zadnja izmjena: Argo Navis (razgovor | doprinosi) prije 9 mjeseci. (osvježi) Nacrt nije uređivan barem dva mjeseca pa je svrstan u kategoriju za brisanje. Nacrte koji ne zadovoljavaju uvjete za brzo brisanje potrebno je predložiti za brisanje predloškom {{Brisati}}, a brisanje raspraviti u Raspravama o brisanju.
|
 |
Sadržaj članka ili odjeljka izgleda kao strojni prijevod. (Rasprava)Popravite članak ispravljanjem netočnih prijevoda i konstrukcija koje ne pripadaju hrvatskom jeziku. (pomoć) |
H-II Transfer Vehicle ( HTV ), također nazvana Kounotori (こうのとり, Kōnotori, "Orijentalna roda" ili "bijela roda"), potrošna je, automatizirana teretna svemirska letjelica koja se koristi za opskrbu Japanskog eksperimentalnog modula Kibō (JEM) i Međunarodne svemirske postaje (ISS). Japanska agencija za istraživanje svemira (JAXA) radila je na dizajnu od ranih 1990-ih. Prva misija, HTV-1, prvotno je trebala biti lansirana 2001. Lansirana je u 17:01 UTC 10. rujna 2009. na raketi-nosaču H-IIB. Ime Kounotori za HTV je odabrala JAXA jer "bijela roda nosi sliku koja prenosi važnu stvar (bebu, sreću i druge radosne stvari), dakle, upravo izražava misiju HTV-a da transportira bitne materijale na ISS. HTV je vrlo važan za opskrbu ISS-a jer je nakon povlačenja Space Shuttlea to jedino vozilo koje može prenijeti nove međunarodne standardne nosače (ISPR-ove) širine 41,3 in (105 cm) i odložiti stare ISPR-ove koji mogu stati u 51 inč (130 cm) široki tuneli između modula u američkom orbitalnom segmentu.
.jpg)
HTV je dugačak oko 9,8 metara (uključujući manevarske potisnike na jednom kraju) i 4,4 metra u promjeru. Ukupna masa kada je prazan je 10.500 kilograma, s maksimalnom ukupnom nosivošću od 6.000 kilograma, za najveću težinu lansiranja od 16.500 kilograma. [1]
HTV je u funkciji usporediv s ruskim Progressom, ESA ATV-om, komercijalnim Cargo Dragon 1 i Cargo Dragon 2 tvrtke SpaceX. Plus svemirska letjelica Cygnus, koja sve donosi zalihe na ISS. Poput ATV-a, HTV nosi dvostruko veću nosivost od Progressa, ali se lansira manje od upola često. Za razliku od svemirskih letjelica Progress, Cargo Dragon 2 i ATV-a koji automatski koriste priključke za pristajanje, HTV-ovi i American Dragon 1 približavaju se ISS-u u fazama, a nakon što dosegnu svoju najbližu parkirnu orbitu ISS-u, posada ih uhvati pomoću robotske ruke Canadarm2 i pričvrsti ih na otvoreni otvor za sidrenje na modulu Harmony. [2]
HTV ima vanjski prostor za teret kojemu pristupa robotska ruka nakon što je privezan za ISS. Novi korisni tereti mogu se premjestiti izravno s HTV-a u Kibovo izloženo postrojenje. Interno, ima ukupno osam internacionalnih standardnih nosača korisnog tereta (ISPR) koje posada može iskrcati u okruženju bez košulje. Nakon povlačenja NASA-inog Space Shuttlea 2011. godine, HTV-ovi su postali jedina svemirska letjelica sposobna transportirati ISPR-ove do ISS-a. SpaceX Dragon i Northrop Grumman Cygnus mogu nositi torbe za opskrbu, ali ne i ISPR-ove
Za kontrolu položaja HTV-a i izvođenje orbitalnih manevara kao što su susret i ponovni ulazak, letjelica ima četiri glavna potisnika klase 500-N i dvadeset osam potisnika za kontrolu položaja klase 110-N. Oba koriste dvopogonsko gorivo, odnosno monometilhidrazin (MMH) kao gorivo i miješane dušikove okside (MON3) kao oksidans. HTV-1, HTV-2 i HTV-4 koriste Aerojetov 110 N R-1E, Space Shuttleov vernier motor i 500 N temeljen na R-4D svemirske letjelice Apollo. Kasniji HTV-ovi koriste potisnike HBT-5 klase 500 N i HBT-1 potisnike klase 120 N japanskog proizvođača IHI Aerospace Co., Ltd. HTV nosi oko 2400 kg pogonskog goriva u četiri spremnika. [3] . [4]
Nakon završetka procesa istovara, HTV se ukrcava otpadom i odvezuje. Vozilo zatim izlazi iz orbite i biva uništeno tijekom ponovnog ulaska, a krhotine padaju u Tihi ocean. [5]
U početku je planirano sedam misija u razdoblju 2008.–2015. S produljenjem projekta ISS do 2028. dodane su još tri misije, a deseti let je imao poboljšanu, jeftiniju verziju nazvanu HTV-X. [6]
- ↑ H-II Transfer Vehicle "KOUNOTORI" (HTV). Japan Aerospace Exploration Agency. 2007. Inačica izvorne stranice arhivirana 16. studenoga 2010. Pristupljeno 11. studenoga 2010.
- ↑ Fujimoto, Nobuyoshi (23–26 November 2010). "Kibo Utilization Status Update". 17th Session of the Asia Pacific Regional Space Agency Forum. http://www.aprsaf.org/data/aprsaf17_data/DAY1-seu_0950-Kibo_Utilization_Status.pdf
- ↑ 宇宙ステーション補給機「こうのとり」3号機（HTV3）ミッションプレスキット (PDF) (japanski). 20. lipnja 2012. Inačica izvorne stranice arhivirana (PDF) 31. listopada 2012. Pristupljeno 24. lipnja 2012.
- ↑ "The Design Characteristics of the HTV Propulsion Module". 17–21 October 2005. https://arc.aiaa.org/doi/10.2514/6.IAC-05-C4.1.03
- ↑ JAXA. 2007. HTV Operations. Inačica izvorne stranice arhivirana 26. siječnja 2011. Pristupljeno 2. siječnja 2011.
- ↑ Research and Development Division, Ministry of Education, Culture, Sports, Science and Technology. 20. svibnja 2015. 2016年～2020年のISS共通システム運用経費（次期CSOC）の我が国の負担方法の在り方について (PDF). Inačica izvorne stranice arhivirana (PDF) 5. lipnja 2015. Pristupljeno 4. lipnja 2015.CS1 održavanje: više imena: authors list (link)