M/T Ilirija
M/T Ilirija | |
---|---|
Državna pripadnost: Hrvatska |
|
Brodogradilište | Jos L. Meyer Werft, Njemačka |
Porinuće | 1963. |
Nabavljen | 1971. |
Preimenovan | Bornholmerpilen (1963.-1971.) Ilirija (1971. - 1997.) Kargem (1997. - 2000.) Avrasya II(2000. - 2006.) Avrasya (2006.) |
Status | Izrezan |
Matična luka | Rijeka |
Glavne osobine | |
Dužina | 80,8 m |
Širina | 14,14 m |
Gaz | 4,1 m |
Brzina | |
Kapacitet | |
Radari i sonari | 1 radar |
M/T Ilirija je bio trajekt za međunarodne i dužobalne linije u sastavu flote hrvatskog brodara Jadrolinije. Brod je izgrađen 1963. godine u Papenburg Emsu za danskog brodara A/S Dampskibsselskabet på Bornholm af 1866, a zaplovio je pod imenom Bornholmerpilen. 1971. Jadroliija kupuje brod, dodjeluje mu ime Ilirija te je brod zaplovio na međunarodnoj pruzi Zadar - Ancona. Nakon plovidbe u Jadroliniji, već isluženi brod je prodan 1997. godine firmi Karden Line za koju je zaplovio pod imenom Kargen. Brod je ponovno prodan 2000. godine turskome brodaru Kardem Lines, a dobio je ime Avrasya II, a plovi na pruzi Trabzon - Soči. Konačno u kolovozu 2006. godine brod je doplovio u rezalište u Aliagi. Iliriju su pokretala dva Deutz motora snage 3235 kW i mogla je ploviti brzinom od 17 čvorova. Kapacitet broda je iznosio; 900 putnika, 120 postelja i 74 automobila.
Dne 6. svibnja 1992. U Dubrovniku je zbog još nerazjašnjenih okolnosti došlo do sudara između Ilirije i M/B Aurora dubrovačkog Atlasa. Tada se Aurora potopila. Život izgubilo 10 osoba, a još 18 ih je ozlijeđeno (svi su bili putnici na Aurori).[1]
Dne 31. svibnja 1998. Sudar s malezijskim brodom za rasute terete Bunga Orkid Tira i brod je ozbiljno oštećen, ali je popravljen i vraćen u službu.
- ↑ dubrovniknet, Fotograf tragedije "Aurore" Darko Vrbica: buljio sam kroz prozor kao u neki nestvarni film, dok nisam čuo zapomaganje žene da su joj djeca ostala na brodu. Tada sam prestao snimati...., objavljeno 7. svibnja 2014., pristupljeno 6. svibnja 2019.