Ford Mondeo
Mondeo je veliki obiteljski automobil, dostupan kao hatchback s petera vrata, limuzina i karavan. Proizvodi ga i prodaje marka Ford.
Prva generacija se počela prodavati početkom 1993. godine kao nasljednik Sierre. Poput ostalih automobila u klasi (Opel Vectra, Volkswagen Passat) Mondeo je također imao prednji pogon.
CDW27 | |
---|---|
Proizvodnja: | 1993 – 1996 |
Motori: | benzinski: 1,6–2,5 L (90–170 KS) Dieselov: 1,8 L (88 KS) |
Dužina: | 4481 mm 5 vrata/limuzina 4623 karavan mm |
Širina: | 1749 mm |
Visina: | 1424 mm |
Kao i ostali proizvođači koji su u to doba počeli prelaziti na prednji pogon, i Ford je za nasljednika Sierre krenuo od nule. Mondeo je u prodaji od početka 1993. godine. Mondeo za EU tržište se proizvodio u Fordovoj tvornici u belgijskom gradu Genk-u. Planiran je kao svjetski automobil pa je zamijenio Sierru u Europi, Telstar u Aziji, a u SAD-u Mondeo se prodavao kao Ford Contour te kao luksuzniji model Mercury Mystique, koji je zamijenio Ford Tempo i Mercury Topaz. Za razliku od Sierre, Mondeo je napravljen na potpuno novoj Ford CDW27 platformi koja je namijenjena prednjoj vuči, a neki rijetki modeli prve i druge generacije Mondea su imali i pogon na sva četiri kotača. Rad na novoj platformi je počeo 1986. godine, a cijena je bila 6 milijardi američkih dolara i to je bilo jedna od najskupljih razvijanja platformi ikad. Ford je tada osnovao Vehicle Dynamics program koji je bio zadužen za razvoj upravljivosti automobila. Mondeo je za to vrijeme imao zavidnu upravljivost i neovisan ovjes no pravi uspjeh na tom području Forda čeka 1998. godine kada je predstavljen Ford Focus. Mondeo je predstavljen u turbulentnim vremenima za Ford Europa, koji je bio pod pritiskom novinara zbog bezličnih automobila. No Mondeo je bio dobar potez i dobio je nagradu za europski automobil 1994. godine.
Mondeo je koristio tada nove Zetec motore obujma 1,6 (90 ks), 1.8 (105/115/130 ks) i 2.0 (136 ks) litre. Jedini dizel u ponudi je bio 1.8 litreni Endura, koji nije bio dostojna konkurencija Dieselovim motorima ostalih proizvođača. 1994. godine predstavljen je V6 2.5 L Duratec motor koji razvija 170 ks.
Mondeo je u ponudi imao samo 5 brzinski ručni i 4 brzinski automatski mjenjač.
CDW27 | |
---|---|
Proizvodnja: | 1996 – 2000 |
Motori: | benzinski: 1,6–2,5 L (90–200 KS) Dieselov: 1,8 L (90 KS) |
Dužina: | 4556 mm 5 vrata/limuzina 4671 karavan mm |
Širina: | 1751 mm |
Visina: | 1430 mm mm |
Druga generacija se pojavila na tržištu krajem 1996. Radi se praktički o faceliftu kojim su uklonjene mane prijašnjeg modela. Novi izgled je dobro prihvaćen. Unutrašnjost je također lagano izmijenjena, a auto je postao i sigurniji, premda je osvojio prosječne 3 zvjezdice na EuroNCAP testu.
Motori su razvijali jednaku snagu, ali su nadograđeni i imali bolji i uglađeniji rad. U Europi Mondeo je bio najbolji u klasi i dobro se prodavao, što nije bio slučaj u SAD-u i Australiji.
Ford Mondeo je imao i ST verziju pokretanu V6 2.5 L 170 ks motorom. A imao je i limitiranu izvedbu s 200 ks.
CDW27 | |
---|---|
Proizvodnja: | 2000 – 2007 |
Motori: | benzinski: 1,8–2,5 L (110-225 KS) Dieselov: 2,0-2,2 L (90-155 KS) |
Dužina: | 4731 mm 5 vrata/limuzina 4804 karavan mm |
Širina: | 1812 mm |
Visina: | 1429 mm 5 vrata/limuzina 1441 karavan mm |
2000. godine Ford je predstavio službeno treću generaciju premda mnogi smatraju da je ovo prava druga generacija. CDW27 platforma je nadograđena pa je novi model bio mnogo veći i teži od prethodnika. Dvije najveće mane druge generacije, nedovoljno mjesta na stražnjoj klupi i loši dizeli su popravljeni. Međuosovinski razmak je povećan za 50 milimetara a 1.8 dizel je zamijenjen novim 2.0 Duratorq motorom. Kako je platforma samo nadograđena Mondeo je ostao najupravljiviji auto u klasi a u popularnom Top Gear-u Mondeo je odvezao krug na stazi brže od BMW-a 3 i Mercedesa C klase za čak 2 sekunde. Novi Mondeo je također imao potpuno novu moderniju unutrašnjost sastavljenu od kvalitetnih materijala. Na novom Mondeu Ford je predstavio IPS sustav sigurnosti automobila, svaki Mondeo je bio opremljen prednjim i bočnim zračnim jastucima i zavjesama, ABS-om i EBD-om. Premda je Ford mnogo radio na sigurnosti činjenica da je sama platforma stara već 7 godina pokazala se na EuroNCAP testu. Mondeo je dobio jedva 4 zvjezdice. Krajem 2005. godine Mondeo je dobio facelift pa je sigurnost malo poboljšana ali nedovoljno. Istu platformu koristi i Jaguar X-Type.
Zetec motori su zamijenjenji novim 1.8 i 2.0 litrenim Duratec a 2.5 L V6 je ostao neizmijenjen dok je novi ST220 dobio 3.0 L verziju V6 motora snage 225 ks. 1.8 dizel je. zamijenjen novim 2.0 16v common-rail Duratorq TDCi motorom a predstavljen je i 2.2 L.
1.8 - 110/125/130 ks - 165/170/175 Nm
2.0 - 145 ks - 190 Nm
2.5 - 170 ks - 220 Nm
3.0 - 205/225 - 280/290 Nm
2.0 - 90/115/130 ks - 210/280/330 Nm
2.2 - 155 ks - 360 Nm
Mondeo je u ponudi imao 5 i 6 brzinske ručne i nove Durashift automatske mjenjače s 5 brzina.
EUCD | |
---|---|
Proizvodnja: | 2007 – 2014 |
Motori: | benzinski: 1,6–2,0 L (110-240 KS) Dieselov: 1,8-2,2 L (100-200 KS) |
Dužina: | 4844 mm limuzina/4850 facelif 4778 mm 5 vrata/4784 facelift 4830 karavan/4837 facelift mm |
Širina: | 1886 mm |
Visina: | 1500 mm 5 vrata/limuzina 1512 karavan mm |
Nakon uspjeha s Focusom i C1 platformom 2004. godine, Ford je predstavio četvrtu generaciju Mondea krajem 2006. godine na potpuno novoj EUCD platformi koja je nastala od C1 platforme. S novim Mondeom je počela Kinetic Design era pa je izgled potpuno drugačiji od prethodnika. Osim platforme Mk4 Mondeo je dobio i nove motore. 1.6 Ti-VCT, 1.8, 2.0, 2.3 i 2,5 Duratec benzince i 1.8, 2.0, 2.2 dizelaše koji su povezani s 5/6 ručnim i 6 automatskim mjenjačem. Krajem 2010. godine na Mondeu je napravljen klasični facelift, novi odbojnici, farovi i LED svjetla, ali i novi motori.
1.6 Ti-VCT, 1.8 i 2.0 su preuzeti iz Focusa a vrh ponude su bili 2.3 i petcilindrični 2.5 motori, V6 je izbačen. Krajem 2010. godine u sklopu facelifta Mondeo je dobio nove 2.0 L Ecoboost motore. Ista stvar je s dizelskim agregatima, također preuzeti iz Focusa uz dodatak najjačeg 2.2 L modela.
1.6 - 110/125 ks - 160 Nm
1.6 Ecoboost - 160 ks
2.0 - 145 ks - 185 Nm
2.0 Ecoboost - 203/240 ks - 300/340 Nm
2.3 - 160 ks - 210 Nm
2.5 - 220 ks - 320 Nm
1.8 - 100/125 ks - 280/320 Nm
2.0 - 115/140/163 ks - 280/320/340 Nm
2.2 - 170/200 ks - 400/420 Nm
Osnovni modeli imaju 5 a jači 6 brzinske ručne mjenjače. Ecoboost 2.0 L motori dolaze serijski s novim 6 brzinskim Powershift mjenjačem.
FORD CD4 | |
---|---|
Proizvodnja: | 2014 – 2022 |
Motori: | benzinski: 1,0–2,0 L Ecoboost Dieselov: 1,6-2,2 L Duratorq |
Dužina: | 4869 mm |
Širina: | 1852 mm |
Visina: | 1476 mm |
[1] Arhivirana inačica izvorne stranice od 14. travnja 2011. (Wayback Machine)Nova generacija Ford Mondea će biti globalni automobil poput Fieste i Focusa. Predstavljena je prvi put u SAD-u pod imenom Fusion, sagrađena je na potpuno novoj CD4 platformi koju će kasnije koristiti modeli Forda i Lincoln-a u Sjevernoj Americi te Ford S-Maxa i Ford Galaxya u Europi.[1] Peta generacija Mondea je službeno predstavljena u Europi 6. rujna 2012. godine.[2] Arhivirana inačica izvorne stranice od 22. ožujka 2013. (Wayback Machine)
Motori u ponudi će biti Ecoboost benzinci i Duratorq dizelaši.
Uz poznati Powershift automatski mjenjač, novi Mondeo će imati i ručne mjenjače sa 6 stupnjeva prijenosa.
Trenutni Fordovi modeli u Europi | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klasa | Model | Od 2010. godine | ||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
Gradski automobil | Ford Ka | Druga generacija | Treća generacija | |||||
Ford Fiesta | Šesta generacija | |||||||
Ford Fusion | Prva generacija | |||||||
Kompakt | Ford Focus | Treća generacija | ||||||
Limuzina | Ford Mondeo | Četvrta generacija | Peta generacija | |||||
SUV | Ford Kuga | Prva generacija | Druga generacija | |||||
Mini MPV | Ford B-Max | Prva generacija | ||||||
Kompaktni MPV | Ford Focus C-Max | Druga generacija | ||||||
Sportski MPV | Ford S-Max | Prva generacija | ||||||
MPV | Ford Galaxy | Prva generacija | Druga generacija | |||||
Pick-up | Ford Ranger | Druga generacija | Treća generacija |
- ↑ http://www.themotorreport.com.au/53071/2013-ford-mondeo-making-detroit-debut pristupljeno 21. prosinca 2011.